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新手駕駛摩托車基本的操作方式詳

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新手駕駛摩托車基本的操作方式詳

發布日期:2018-05-16 作者: 點擊:

  根本姿態:要想成為優異的摩托車手,有必要把握好正確的駕馭姿態。不管騎什麽樣的車,每個騎手應該做到以下幾點: 第一,堅持身體平衡,姿態要端正,不能左歪右斜。摩托車初學駕馭者攻略 第二,身體要放鬆,姿態不要僵硬,雙手悄悄抓住車把,不要死死按著,

  假如死死的按著方向把,就不能很好的操控方向,不能充分發揮摩托車特有的轉向靈敏性。另外,兩手除了操控方向外,還要操控離合、轉向燈及刹車等,所以一定要靈敏。 第三,在堅持身體和車的平衡的一起,能夠依據需要靈敏地改變身體的姿態。例如,轉彎時身體隨車體的歪斜而改換姿態,做到人車一體。 正常行駛時,

  ◆發動發動機 先將摩托車檔位變到空擋,假如有風門開關,先將風門關小;有些踏板車還要捏緊刹車,翻開電源開關,假如是電發動的話,留意發動時刻最好不要超越3秒,發動不了應該等一會再發動。假如是腳踏發動,用腳踩下發動杆至發動停止。發動機發動後不要當即加大油門,應使發動機的溫度升高後再駕馭,不然有可能損害發動機。

  ◆起步、換檔和泊車 發動機發動預熱今後,先查看燈火及開關是否正常,白日行車不要翻開大燈,然後收起腳架,留意調查前後狀況,打左轉向燈。握緊離合器,掛一檔後左腳撐地,右腳放在製動踏板上。逐步加大油門漸漸鬆開離合器,感覺離合器徹底接合後再加大油門。

  ◆刹車 摩托車都有前後兩個刹車,在跋涉途中刹車時身領會向前移動,此時前輪承擔較大的重量,大家知道車輪與路麵的摩擦力與車輪對地麵的壓力成正比,因此前刹車在製動時起主要效果。依據不同的車速,前後輪的製動力分配比例也應該不同。車速較慢時,前後輪的製動力根本相同,

  最理想的製動力就是車輪快要“鎖死”前的一會兒,隻需吃苦操練,你一定能做到。目前,有些高級摩托車安裝了ABS(防“鎖死”製動體係〕,其原理就是在車輪即將“鎖死”前減小製動力,然後再製動,如此循環就能達到防車輪“鎖死”的意圖。

  內側歪斜,而身體卻向彎道外側歪斜,動作方法是:用膝蓋和大腿夾緊車體,向內側拉車把,堅持上身不動,

  使車體先向內側歪斜,這種姿態一般用在彎道半徑小、車速比較慢的狀況下,最常見的姿態仍是人和車一起歪斜,歪斜的車體和身體成一直線。不管選用何種歪斜姿態,動作都要天然迅速。 在進入彎道前的直線路段就要減速、製動,油門處於封閉狀況。到了要轉彎的地方時,用腳登踩彎道內側的踏板,車體開端歪斜,這時,稍稍加點油以均勻的速度過彎,快出彎道時,開端加大油門加快出彎。


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