新手怎樣練習駕駛摩托車?

　　爲了確保平安，學習駕駛摩托車，普通要從原地和場地駕駛練習後，才幹轉入路途駕駛，切勿在路途上學習駕駛摩托車，以免發作不測事故。學習駕駛摩托車，要先學會騎自行車，有利掌握車輛行駛的規律性，這樣可以延長練習駕駛摩托車的工夫。

　　原地駕駛：支起摩托車的支架，駕駛員騎在摩托車上。駕駛員的姿態要正確，重複練習油門加大或減小、離合器別離或接合、以及前後製動和換擋的舉措，並熟習這些舉措之間先後配合的次第。

　　在上述這些練習的根底上，可把摩托車支起，使後車輪脫離空中，啟動發起機重複練習加大油門、離合、換擋、製動等舉措，領會這些舉措的操作要領。這項練習的工夫不能超越5分鍾以免發起機因冷卻不良而過熱。

　　場地駕駛：在原地駕駛練習的根底之上，再停止場地駕駛練習，先要練習正確啟動發起機，再練習油門、離合器、變速換擋舉措的配合，以到達能顛簸起步。車把不來回擺動，向所指定的目的行駛，並能顛簸停車。要初步掌握變換擋位的操作進程，熟習轉彎舉措，正確地動用轉向燈，可以向恣意方向轉彎。

　　平常駕駛時，次要依托控製速度，來加速停車。爲了預防外行駛中發作特殊狀況，要無意識地練習緊急製動，但必需在平整的路途上練習，車速不得高於20km/h。正確完成緊急製動操作的進程是，迅速減小油門，同時握下離合器握把，先製動後車輪，再製動前車輪。經過場地駕駛練習，能純熟掌握各個舉措要領後，才幹在路途上駕駛

　　一次騎摩托-摩托車老手駕駛教程

　　1、從一次騎摩托車開端，你就必需掌握好正確的駕駛姿態。當然，剛剛開端，姿態難免不對，但是不及時糾正，工夫長了構成怪癖，想改也改不過去了。所謂駕駛技巧，並不是什麼一目了然的技術，而是一種根本的操作技巧。但是要任何時分，任何狀況下，都毫不改樣地堅持正確而輕鬆的駕駛姿勢和操作技巧。

　　就不象想的那麼容易了。你想做到這一點吧?就請你細心閱讀上麵講的內容吧。 采取什麼樣的騎車姿態，這是團體的自在。何況每團體的身高不同，騎車姿態也就會各種各樣。另外，摩托車的構造、樣式多種多樣，假如大家都是一種姿態，反倒是不正常的了。

　　一，堅持身體的均衡。由於身體坐得不穩，就不能隨心所欲地操縱。當然，還必需堅持摩托車的均衡和波動。

　　二，即便都均衡波動了，也不要用力死死地按住車把。由於用力過大，難以輕鬆地操縱，不能充沛發揚摩托車轉向機構的固有功能。

　　三，可以使身體自若地活動。即能依據操作的需求改動身體的姿勢，或是把體重加到踏板或車座上。或是改動姿態加重對踏板、車座的分量，以取得不同形態下的車體均衡。雖然摩托車的功能各有差別，但是正確的，駕駛姿態的要領是一樣的。

　　隻需真正做到以上三點，以正確的姿態，輕鬆自若地駕駛摩托車的騎手，才是棒、瀟灑的。也隻要在正確的駕駛姿勢下，才會更好地發揚出摩托車的應有功能。 騎手的駕駛技術是高還是低，隻需看他的姿態就知道了。由於隻要姿態正確，才幹有上乘的駕駛技術。

　　但是不能生搬硬套，象大賽騎手那樣，把屁股用力壓向彎道內側在大街上開摩托車，反倒有些出洋相了。正確的辦法，是看他們如何依據需求，不時地改動姿態，什麼時分抓緊，什麼狀況下把體重壓向哪個方向，這樣的察看和模擬是很在好處的。

　　但是不要留意外表，而應掌握它的本質。另外，經過本人親身駕駛摩托車試一下，假如不合適你的本身條件，那麼再好的姿態，也是不可取的。 綜上所述，所謂騎車姿態，就是以怎樣的姿勢控製操縱摩托車這種行爲的內在表現。因而，隻靠姿態的模擬來操縱摩托車，將會適得其反。反過去說，那些隻以能開動摩托車爲目的的騎手，他的姿態也一定是很好看的。

　　而無視摩托車功能，隻憑渾身力氣來操縱摩托車的人，也一定是很粗笨的。由於有一定自重的摩托車，是在一定速度下奔跑的，而決不是取決於你臂力的大小。當然，合理天時用你的力氣和體重，更有利發揚摩托車的功能，這就是平安、疾速。

　　上車辦法：

　　①站在車體兩側的上車踏板上

　　②同時彎曲雙膝，直到坐在車座上;

　　③使你的體重仍在雙側的踏板上，下身向前傾斜，兩手自然放在摩托車兩側的手把上。至此，上車的舉措全部完成。 不要以為這很複雜，要著重留意兩點，即臀部“接觸”到車座上，然後將雙手扶在手把上。

　　否則，當臀部還沒有坐在車座上，胳膊也沒有擔負體重時，就開車，哪怕隻跑上一小時，你也會精疲力盡。除了把臀部坐在車座上，還必需調整臂部的地位，相對不許將車掌握得太緊，避免體重落在伎倆上。

　　隻要采取這種根本的騎車姿態，才幹使體重恰如其分地落在車座——手把——踏板這三個部位上。也隻要這樣，才幹依據狀況，調整各部位的用力水平。