刹車踏板有很多種多樣狀況，車輛的不一樣，刹車踏板的方法不一樣，地麵的不一樣。刹車踏板的方法自然也會不一樣，即便一樣的車輛，一樣的地麵，速率的不一樣也是有不一樣的刹車踏板方式。我今天關鍵說說公路車在道路上刹車踏板的基礎知識和基礎方法。

    下麵我逐一解釋。

    1：在行駛中刹車，後輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以。因為，在行駛中使用前刹車，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，這時，前輪會獲得比後輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。

    2：在行駛種稍微用力（尤其是高速的時候）的後刹車都會使後輪抱S，產生側滑，而前輪隻要你不用大的離譜的力量來刹，都不會產生側滑（當然，路麵要幹淨，車子要直立）

    3：很好理解，用兩個刹車肯定比隻用一個刹的快啊。

    4：幹燥的路麵比有水的路麵刹車快，因為，水會在輪胎和地麵之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地麵的摩擦力。多說一句，濕地胎比幹地胎多了很多槽，（排水槽）就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產生。

    5：水泥路麵比柏油路麵對於輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路麵要比水泥路麵粗糙。

    6：點刹車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當然，可以嚐試，但是，點刹車對於公路車來說意義不大。

    7：在彎道中，輪胎對於地麵的附著力已經很小了，稍微用力的刹車都會造成側滑，摔車。

    基本技巧：

    1：高速的時候前輪刹車的力度一定要大於後輪的力度。

    2：高速的時候前輪刹車的力度一定不能使前輪抱S。

    3：上坡刹車時，前輪的刹車力度可以適當的大些。

    4：下坡刹車時，後輪的刹車力度可以適當的大些。

    5：緊急刹車時，刹車的力度是稍微小於抱S的力度。

    6：濕滑的路麵刹車時，後輪要先於前輪刹車。

    下麵我逐一解釋：

    1：高速刹車時刹車力度的分配，一般來說60-90，前6後4。90以上，前7後3。120以上前8後2。

    2：很好理解，前輪抱S了就翻跟鬥了，嗬嗬。

    3：上坡的時候，前輪高於後輪，所以前刹可以適當的多用點力。

    4：上麵一條反過來。

    5：因為，輪胎在抱S之後，摩擦力反而會降低，輪胎較大的摩擦力是在即將抱S，但還沒有抱S的臨界點時產生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。

    6：濕滑的路麵先使用前刹車，很可能會前輪抱S，結果就是肯定摔，而後輪抱S，（隻要車子架子正，車頭正）一般摔不了的，很簡單。