摩托以其成本費便宜、省時省力、行駛力較強的特性，一向遭受許多群眾尤其是農村百姓的親睞。殊不知，伴隨著摩托總數持續提升，道路交通安全難題也是愈來愈突顯。

    駕駛人酒後駕駛、無證駕駛、超載超速、不戴頭盔、亂闖紅燈、違法載客、不按車道行駛等違法行為的泛濫，以及居高不下的死亡事故，已成了一種發生率極高的社會“頑疾”。

    造成這種現象，原因有多個方麵。從駕駛人的角度說，他們過去大都是以自行車為代步工具，現在雖然“鳥槍換炮”了，但在意識上卻隻把摩托車當成一種不用腳踏的自行車，並沒有完成從非機動車到機動車的轉變。

    這部分人中不少人根本就沒有取得摩托車駕駛證，他們在駕駛摩托車時，還時常保留著騎自行車的習慣，隨心所欲，左衝右突，漠視交通法規。當然，其間也有相關部門監管乏力、公共交通服務體係不夠完善等重要原因。摩托車駕駛證多少錢?所以，要想杜絕摩托車的種種違法亂象，僅僅依靠相關部門加大整治力度顯然不夠，還需要采取一些“疏”的辦法，對症下藥。比如，采取有效措施，進一步加強對駕駛人的管理，杜絕無證駕駛，提高駕駛員安全意識、法規意識等。

    同時，還要大力發展和完善方便快捷的公共交通服務體係，讓公共交通的便利性和經濟性更加突出，以吸引市民出行時主動放棄安全性較差的摩托車，選擇乘坐公交車等公共交通工具。

    開車上路經常看這些，什麽事情都得心平氣和的來。

    1、剛拿到本時，什麽都想開開，連拖拉機也沒放過；現在是能不開就不開，覺得自己車還是好開的。

    2、正試開車前一個月，覺得五檔沒有什麽用（開不快），拿本五個月，覺得一檔沒什麽用（自我感覺用二檔起步技術好），現在覺得一檔到五檔都很管用。

    3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什麽車都敢超，什麽車都不讓，路就是我家的；三年後，幾乎天天跑長途，看多了各種事故，知道了什麽巧事都有可能發生，車速也放慢了不少；現在知道了市區裏公交和出租就是爺，高速上卡車也是爺，哪裏都得讓著他們。

    4、開熟了以後，覺得黃燈亮了就是用來搶的；後來覺得黃燈是用來停的；現在過綠燈都要帶腳刹，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。

    5、剛開到車，就覺得自行車，摩托車和行人真讓人心煩；現在經常騎騎車，走走路，發現汽車才是不講道理的東西。

    6、從前覺得有事就得急刹車，那車胎的尖叫專門用來警告不遵守規則的人；現在知道，能讓就要讓，汽車不是想停哪就停哪的，後麵的車也不是你能停他也能停的住的。