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發動機曲軸箱結合離合器和變速箱的設計,結構緊湊

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發動機曲軸箱結合離合器和變速箱的設計,結構緊湊

發布日期:2020-10-10 作者: 點擊:

    摩托車發動機特性:

    (1)發動機為二衝程或四衝程汽油機。

    (2)采用風冷,包括自然風冷和強製風冷。一般采用自然風冷,熱量由氣缸蓋和缸套上的散熱器帶走。為了保證大功率摩托車發動機低速運轉前的冷卻,采用了帶風扇、導風罩和強製風冷散熱器的強製風冷。

    (3)發動機轉速高,一般在5000 rpm以上。提升功率(每升發動機排量的有效功率)很大,一般在60kw/升左右。因此,摩托車發動機具有高強化度和小尺寸。

    (4)發動機曲軸箱結合離合器和變速箱的設計,結構緊湊。

    以四衝程發動機和二衝程發動機的工作原理為例:

    四衝程發動機有廣泛的應用。四衝程發動機是指活塞每四個往複氣缸點火一次。具體工作原理如下:

    進氣:進氣門開啟,活塞下降,汽油和空氣的混合物被吸入氣缸。

    壓縮:此時進氣門和排氣門同時關閉,活塞上升,混合氣被壓縮。

    燃燒:當混合器被壓縮到較小值時,火花塞跳火點燃混合氣體。燃燒產生的壓力將活塞向下推,帶動曲軸轉動。

    排氣:當活塞下降到低點時,排氣閥打開,排氣被排出。活塞繼續上升,排出多餘的廢氣。

    二衝程發動機的工作原理,顧名思義,就是一個上下運動的二衝程活塞,火花塞一次點火。二衝程發動機的進氣過程與四衝程發動機完全不同。二衝程發動機必須壓縮兩次。在二衝程發動機上,混合物首先流入曲軸箱,然後流入氣缸,這正是流入燃燒室的東西流量。四衝程發動機混合氣直接流入氣缸,四衝程發動機曲軸箱流入燃燒室流量。二衝程發動機是用來儲存機油的,因為曲軸箱用來儲存混合氣時無法儲存機油,所以二衝程發動機使用的機油無法回收燃燒機油。

    兩台脈衝發動機的工作過程如下:

    1.活塞向上移動,混合空氣流入曲軸箱。

    2.活塞將混合物的壓力向下傳遞到燃燒室,以完成一次壓縮。

    3.混合物上升到氣缸後麵的活塞,關閉進氣口和出氣口。當活塞將氣體壓縮到較小體積時(這是二次壓縮),火花塞點火。

    4.燃燒壓力向下推動活塞。當活塞下降到一定位置時,先打開排氣口,排出廢氣,然後打開進氣口。新混合氣進入氣缸擠出剩餘的廢氣。

本文網址:http://www.pdfcari.com/news/575.html

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